宝马申请双层独立后备箱专利，实现干湿分区单独开启

宝马向专利局提交了一项“后备箱双舱”设计方案，计划在车辆尾部设置上下两层互不相连的储物舱体，并为各自配备独立的开启与密封机构。上层舱体靠近尾门口，适合放置常用、易取的物品，例如充电器、换洗衣物等；下层舱体更深、更适合摆放大件行李、潮湿户外装备或较长的线缆。两个舱室实现物理隔离，避免干净物品与脏污物品相互污染，也能单独开合，在狭窄车库或短时间取放物品时更方便，无需每次抬起整个大尾门。工程师可根据车型定位调整上下舱的容积配比，使该设计既可应用于传统燃油车，也适配电动平台——在电动车上，底盘电池布局让尾部空间利用有别于燃油车，双舱设计能提高空间使用效率。需要注意的是，像多数汽车专利一样，这项技术提出的是技术储备，是否量产还要综合考量车身结构、制造成本和碰撞安全等因素。此前宝马已有分段尾门的做法（如现款X5、X7的上下段开启），但那仍属于同一储物空间，而这次专利则是将尾部空间升级为两个独立密封的舱体，进一步推进分区储物的思路。